3 manieren om een ​​Check Engine-lampje te resetten

    Benjamin Jerew is een ASE-gecertificeerde Master Automobile Technician met meer dan tien jaar ervaring in autoreparatie, onderhoud en diagnose.ons redactieproces Benjamin jerewBijgewerkt 21 september 2018

    Toen de auto voor het eerst werd uitgevonden, was het een puur mechanische creatie. 130 jaar vooruitspoelen: tientallen computers regelen alles, van wisserbladen en elektrische ruiten tot de verbrandingsmotor en transmissie. De twee hoofdcomputers waar we ons meestal zorgen over maken, zijn de motor- of aandrijflijnregelmodule (ECM of PCM) en de transmissieregelmodule (TCM).



    Fysiek kunnen de ECM en TCM zich overal in het voertuig bevinden, zoals in de kofferbak, onder het dashboard of onder de motorkap. Met behulp van tientallen sensoren, zoals sensoren die de temperatuur van de motorkoelvloeistof of het toerental van de uitgaande as van de transmissie meten, bewaakt de ECM de motor- en transmissiefunctie. Met behulp van deze gegevens kan het actuatoren afstemmen om meer vermogen te leveren wanneer dat nodig is en waar mogelijk de uitstoot te verminderen.

    Als de ECM een probleem detecteert, zoals sensorgegevens die niet synchroon lopen of luchtstroommetingen die niet kloppen, gaat het controlelampje branden, ook bekend als het storingsindicatielampje of het servicemotorlampje gaat binnenkort branden (CEL, MIL , of SES). Tegelijkertijd slaat de ECM een diagnostische foutcode (DTC) op in het geheugen.





    Als het controlelampje gaat branden, kunnen een of meer van de 10.000 DTC's in het ECM-geheugen zijn opgeslagen. Terwijl de DTC dat doet niet vertel een autoreparateur wat hij moet vervangen, dit kan hem in de goede richting leiden om een ​​reparatie uit te voeren. Zodra de reparaties zijn voltooid, wist of reset de technicus de DTC's, waarbij de CEL wordt uitgeschakeld. Als je een doe-het-zelver bent of gewoon het licht niet wilt zien, heb je een aantal opties om het controlelampje te resetten, afgezien van het uittrekken van de lamp of het afdekken met isolatietape.

    01 van 03

    Het probleem oplossen

    Close-up op een cluster met het waarschuwingslampje van de controlemotor op een autostoring aangeeft.

    Getty Images



    Verreweg de beste manier om het controlelampje te resetten is om: het probleem oplossen dat de ECM meldt. Zodra de ECM ziet dat het probleem niet meer optreedt, zoals een cilinderstoring of een losse gasdop, zal deze de DTC wissen en het controlelampje vanzelf uitschakelen.

    Het enige probleem met deze methode is dat het een wachtspel is. Elk voertuig heeft zijn eigen criteria voor het automatisch wissen van DTC's en het uitschakelen van de CEL, dus het kan dagen of weken duren voordat de ECM dit zelf doet. Als u niet zo lang kunt wachten, zijn er nog twee methoden om het controlelampje te resetten.

    02 van 03

    OBD2-scantool

    De eenvoudigste manier om het controlelampje te resetten en eventuele codes te wissen, is door een scantool , die wordt aangesloten op de ODB2 DLC-poort (On-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector), meestal ergens aan de bestuurderszijde. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de locatie. Er zijn verschillende soorten scantools, die elk variëren in prijs, capaciteit en gebruik.



    • Bluetooth OBD2-dongles zijn over het algemeen de goedkoopste en kleinste, maar ze hebben een smartphone-app nodig om de dongle te bedienen en met het voertuig te communiceren. Betaalde apps geven je meer controle dan gratis apps, zoals het kunnen bekijken van live data of het uitvoeren van live testen, maar gratis apps zouden DTC's moeten kunnen lezen en wissen.
    • USB OBD2-kabels zijn het volgende niveau en zijn vergelijkbaar met wat veel dealers en onafhankelijke autoreparatietechnici gebruiken om het controlelampje te diagnosticeren. Een USB OBD2-kabel verbindt uw laptop met uw auto en vereist software om te werken. Nogmaals, betaalde OBD2-software geeft u meer controle dan gratis softwarepakketten.
    • Standalone OBD2-scantools kunnen in prijs variëren van minder dan USB-kabels tot enkele duizenden dollars. Voor doe-het-zelvers hoeft u niet te investeren in een eersteklas scantool voor elementaire diagnostische functies, zoals het lezen en wissen van DTC's.

    Om het controlelampje te resetten met behulp van de scantool, ongeacht het type dat u gebruikt, begint u met uw voertuig uitgeschakeld. Sluit uw OBD2-scantool aan op de DLC en draai vervolgens de sleutel naar de stand Aan, maar start de motor niet. Op dit moment zou u de optie op uw tool, laptop of app moeten hebben om verbinding te maken met de ECM, en u moet ongeveer een minuut wachten voordat deze verbinding maakt en communiceert met de ECM.

    Activeer de functie Wis DTC's of Wis Codes of iets dergelijks, wat enkele seconden kan duren. Lees de documentatie die bij uw specifieke tool of app is geleverd voor specifieke instructies. Nadat de scantool heeft bevestigd dat de bewerking is voltooid, draait u de sleutel gedurende ten minste 10 seconden naar de stand UIT. U zou het voertuig moeten kunnen starten, waarna het controlelampje uit moet zijn. Lees de handleiding van uw scantool of app voor exacte instructies.

    03 van 03

    ECM harde reset

    Een laatste optie wordt een harde reset genoemd, waarbij u de batterij moet loskoppelen. Koppel de minpoolklem (–) van de accu los terwijl het voertuig UIT staat. Hiervoor is meestal slechts een dopsleutel van 10 mm of 1/2 inch nodig. Houd de accu losgekoppeld en druk de rem ongeveer een minuut in. Dit zal alle energie in voertuigcondensatoren uitputten. Laat na voldoende tijd de rem los en sluit de accu weer aan.

    Afhankelijk van het voertuig kan dit wel of niet werken, omdat het ECM-geheugen mogelijk niet spanningsafhankelijk is. Als de harde reset is gelukt, worden DTC's en de CEL gewist. Toch kan het zijn dat uw voertuig een paar dagen niet goed aanvoelt totdat de ECM en TCM hun fijnafstelling opnieuw leren. Sommige autoradio's en aftermarket-alarmsystemen kunnen ook in de antidiefstalmodus gaan en het kan zijn dat u de auto niet kunt starten of de radio kunt gebruiken zonder een bepaalde code of procedure.