Hoe u pick-upbatterijen kiest

Dale Wickell is een auto-expert die al meer dan vier decennia in de industrie werkt. Hij werkt momenteel voor LeMay - America's Car Museum.ons redactieproces Dale WickellBijgewerkt 07 januari 2019

Het is gemakkelijk om de dingen die onze vrachtwagens aan het rijden houden als vanzelfsprekend te beschouwen. Alsof het accu . We stappen in, draaien de sleutel om, de motor start en we zijn weg tot er een klik of doodse stilte is wanneer de sleutel wordt omgedraaid.

In het verleden kregen we meestal een waarschuwing dat een batterij op het punt stond te falen. De motor van de truck werd traag en draaide niet snel rond zoals het zou moeten - een signaal dat het tijd was om aan een nieuwe batterij te denken. Tegenwoordig is het normaal dat een batterij volkomen normaal lijkt, tot op het moment dat de motor wil niet starten .

Er is nooit een goed tijd voor een batterij om te sterven , en zodra die laatste volt is aangezwengeld, hebben we meestal haast om (zo zuinig mogelijk) weer op pad te gaan. En hoewel de kosten belangrijk zijn, is de goedkoopste batterij misschien niet de beste (of goedkoopste) optie op lange termijn. Het kiezen van de 'beste' batterij voor uw truck is gemakkelijker als u vertrouwd raakt met uw opties voordat je hebt een snelle vervanging nodig.

Koop een batterij met de juiste afmetingen voor uw vrachtwagen

Batterijen zijn er in alle soorten en maten. Als je er een koopt die te klein is, kan deze in de batterijlade gaan schuiven en zal de batterijhouder ongetwijfeld los zitten. Als u een batterij koopt die te groot is, kan deze op de rand van de lade zitten, wat een gat in de batterij kan wrijven (en de houder zal waarschijnlijk niet passen). Als de batterij te lang is, kan deze in contact komen met de kap of een ander stuk metaal -- en tot een luide (en rommelige) explosie leiden.

Zorg ervoor dat de accupolen in de juiste configuratie zijn voor uw vrachtwagen

Er zijn talloze batterijconfiguraties. Als u een opstelling kiest die afwijkt van de originele accu van uw vrachtwagen, zijn de kabels mogelijk niet lang genoeg om de klemmen te bereiken. Je kunt hem misschien aanzetten, maar trillingen tijdens het rijden, gecombineerd met het trekken van de kabel aan de batterij post , zal uiteindelijk de paal losmaken van de batterijhouder. Rek nooit een kabel uit .

Koop een batterij die voldoet aan of hoger is dan de beoordeling van de autofabrikant

Elke fabrikant bepaalt de batterijvereisten op basis van de stroombehoeften van een vrachtwagen, zoals geïnstalleerde accessoires, vraag naar starters, laadsysteem en motorgrootte. De beoordeling van de fabrikant is de minimum batterijclassificatie waarmee u rekening moet houden.

Nummers die je moet kennen:

• Koud startende versterkers (CCA) -- wat de batterij kan produceren op die koude ochtend wanneer u naar buiten gaat en op de toets drukt in de verwachting dat er iets gebeurt. Koud opstarten is een van de moeilijkste uitdagingen voor een batterij, en als u een vervanging koopt met een lagere classificatie dan uw truck vereist, loopt u mogelijk vast (het kopen van een batterij met een hogere classificatie kan geen kwaad, maar er is geen echte voordeel tot een grote stijging).
• Batterijen zijn gemarkeerd met nummers die de afmetingen en postlocatie onthullen, zoals groep 24, groep 24F, groep 56, enz. Als u dat type aanduiding op uw originele batterij ziet, noteer dit dan en geef het aan de persoon die u helpt zoeken een vervanging (de onderdelenafdeling zou een referentiegids moeten hebben als u het nummer niet kunt vinden op uw oude batterij of in uw gebruikershandleiding).

Batterijkeuzes

Batterijen met zuur moeten worden ontlucht, omdat ze werken met een chemische reactie die warmte, damp en uitzetting produceert - als ze niet worden geventileerd, exploderen ze.

• Oudere autobatterijen hadden individuele doppen met ventilatiegaten.
• Latere batterijen hadden twee langere doppen, elk ontworpen met individuele doppen om drie batterijgaten te bedekken, en een tweetraps ventilatiesysteem waardoor damp kon ontsnappen.
• Chauffeurs denken soms dat de huidige onderhoudsvrij batterijen zijn verzegeld omdat ze zijn gemaakt met doppen die niet kunnen worden verwijderd. Ze ventileren wel, maar zijn zo ontworpen dat veel van het vocht in de dampen vast komt te zitten en teruggaat naar de cellen.

Een conventionele accu is een goede keuze voor de gemiddelde bestuurder. Als u off-road gaat, kunt u overwegen een batterij van het GEL-type te gebruiken - de dikke vloeistoffen druppelen niet zo snel uit de ventilatieopeningen tijdens beklimmingen en flinke hobbels. Als je een street rod of hot rod hebt, kijk dan eens naar batterijen die zijn ontworpen voor kleine ruimtes of zelfs op hun zijkant kunnen worden gemonteerd.

Zelf de batterij vervangen

Conventionele batterijen zijn gevuld met een mengsel van zuur en water. Neem deze voorzorgsmaatregelen:

• Als u de vloeistof op uw huid krijgt, was deze dan onmiddellijk af met water en zeep.
• Als u het in uw ogen krijgt, spoel dan uw ogen met water en ga naar het kantoor van de dokter.
• Als je de vloeistof op je kleding krijgt, probeer het dan meteen uit te spoelen, maar wees niet verbaasd als de vlek verslechtert en het gat groter wordt elke keer dat je shirt of broek wordt gewassen.

Koppel altijd eerst de negatieve batterijkabel los en sluit deze als laatste opnieuw aan

Als u de positieve kabelklem losmaakt terwijl de negatieve kabel nog is aangesloten, en uw sleutel raakt iets van metaal op de vrachtwagen, zal er vonken ontstaan, met brandwonden, schade aan gereedschap of zelfs een batterijexplosie tot gevolg. Als u niet weet wat de negatieve kabel is, laat dan iemand anders het werk doen.

Gooi de oude batterij op de juiste manier weg. Plaats de batterij in iets plastic dat niet lekt en zet hem vast zodat hij niet omvalt of verschuift. Geef deze af bij de winkel waar u de nieuwe batterij heeft gekocht.

Vergeet niet om de klok en radiostations opnieuw in te stellen als je klaar bent de batterij vervangen . Als een batterij helemaal leeg is, zijn de instellingen gewist, maar als er nog een beetje sap over is, zijn ze mogelijk intact.

• Als je alles klaar hebt voordat je met de overstap begint, kun je de wijziging soms zo snel maken dat de radio zijn zenderinstellingen behoudt.
• In de meeste voertuigen zullen de computers geen batterijcode genereren als de batterij slechts een minuut of twee wordt losgekoppeld. Als er een code verschijnt, moet u deze mogelijk laten wissen in een winkel of onderdelenwinkel.
• De computers in de meeste nieuwe voertuigen doorlopen een leerproces dat zich aanpast aan de manier waarop u rijdt. Als de batterij een tijdje wordt losgekoppeld, kan de computer terugkeren naar de standaardinstellingen. Dit is iets dat u misschien niet eens merkt, maar als het gebeurt, hoeft u alleen maar normaal te rijden en past de computer zich opnieuw aan uw rijstijl aan.

Als je hebt elk Twijfels over het zelf vervangen van een batterij, geef de klus dan over aan iemand die gewend is de overstap te maken.