Hoe u uw remblokken vervangt

    Matthew Wright is al meer dan 10 jaar een freelance schrijver en redacteur en al drie decennia een autoreparatieprofessional, gespecialiseerd in Europese oldtimers.ons redactieproces Matthew WrightBijgewerkt 05 januari 2019

    Het is niet nodig om een ​​reparatiewerkplaats veel geld te betalen voor nieuw remmen . De meeste auto's hebben remblokken die gemakkelijk te vervangen zijn. Met eenvoudige hulpmiddelen en een beetje tijd kunt u honderden dollars besparen door het zelf te doen. Volg deze eenvoudige stappen en je kunt je eigen remblokken thuis vervangen.



    Wat je nodig hebt:

    • lug moersleutel
    • c-klem
    • steeksleutel / verstelbare sleutel (afhankelijk van uw auto)
    • Inbussleutels (afhankelijk van uw auto)
    • hamer
    • klein bungeekoord

    Voorbereiding

    Zorg ervoor dat je alles klaar hebt voor gebruik voordat je je oude remblokken verwijdert. Het belangrijkste is dat veiligheid voorop staat. U haalt het wiel eraf, dus laat uw auto opkrikken en stevig op kriksteunen rusten. Ga je gang en breek de nokken voordat je het voertuig opkrikt. Het is veel gemakkelijker en veiliger om de nokken te breken met het wiel op de grond.

    Werk nooit aan een auto die alleen door een krik wordt ondersteund! Tenzij je groen wordt en je kleren zichzelf aan stukken scheuren als je boos wordt, is er geen enkel deel van je persoon dat een auto in de lucht kan houden als de krik wegglijdt.





    Het kan zijn dat u uw remschijven moet vervangen, afhankelijk van de mate van slijtage die ze hebben.

    01 van 05

    Verwijder het wiel

    Het wiel verwijderen om uw remblokken te vervangen.

    Met het wiel eraf kun je de remschijf en remklauw zien. Matt Wright



    Je brak de nokken terwijl de auto nog op de grond stond, dus ze zouden vrij eenvoudig te verwijderen moeten zijn. Verwijder ze van onder naar boven, waarbij u de bovenste wielmoer als laatste laat verwijderen. Dit houdt het wiel op één plaats terwijl u de nokken verwijdert, en maakt het gemakkelijker om het wiel veilig op te vangen zodra u de laatste moer verwijdert. Je kunt remblokken niet vervangen met het wiel erop.

    Als je de nokken verwijdert en het wiel er nog steeds niet uit krijgt, probeer dan dit vast wiel truc.

    02 van 05

    Ontgrendel de remklauw

    Verwijder de twee bouten waarmee de remklauw vastzit. Matt Wright



    Bij de meeste auto's is de volgende stap het verwijderen van de remklauw zodat de remblokken door de bovenkant naar buiten kunnen schuiven. Bij een paar auto's komen de remblokken naar buiten zonder de remklauw te verwijderen, maar dit is niet gebruikelijk. Je ziet de remklauw in de 12-uurs positie net boven de wielbouten, bovenaan de remschijf.

    Op de achterkant van de remklauw , vindt u aan weerszijden een bout. Het zal ofwel een zeskantbout of een inbusbout zijn. Verwijder deze twee bouten en leg ze opzij.

    Houd de remklauw vanaf de bovenkant vast en trek hem omhoog, terwijl u hem heen en weer beweegt om hem los te maken. Als het koppig is, geef het dan een paar tikken ( kranen , niet Hank Aaron zwaait) omhoog om hem los te maken. Trek het omhoog en iets weg, en zorg ervoor dat u geen spanning op de remleiding zet (de zwarte slang die nog steeds is aangesloten).

    Als er een plek is om de remklauw daar veilig terug te plaatsen, doe dat dan. Zo niet, dan moet je je bungee-koord pakken en de remklauw ergens aan ophangen. De spiraalveer is een goede plek. Laat de remklauw niet aan de remleiding hangen, dit kan schade veroorzaken en tot remstoringen leiden.

    03 van 05

    Verwijder de oude remblokken

    Matt Wright

    '/>

    De oude remblokken schuiven er zo uit.

    Matt Wright

    Voordat u de oude remblokken eruit trekt, moet u even de tijd nemen om te zien hoe alles is geïnstalleerd. Als er kleine metalen clips rond de remblokken zitten, let dan op hun positie, zodat je het goed kunt krijgen als je dingen weer in elkaar zet. Beter nog, neem een digitale foto van de hele vergadering.

    Met de remklauw uit de weg, moeten de remblokken er recht uit schuiven. Het kan echter zijn dat u ze met een klein tikje van de hamer moet overhalen om ze los te maken. Als je auto kleine metalen lipjes heeft die de remblokken vasthouden, leg ze dan opzij, want je hebt ze later nodig. Plaats de nieuwe pads in de sleuven met eventuele metalen clips die u hebt verwijderd.

    Terwijl je hier toch bent, is het een goed idee om je remschijven te inspecteren.

    Ga je gang en schuif de nieuwe pads nu op hun plaats, zorg ervoor dat je geen van de metalen borgclips vergeet die je eerder hebt verwijderd.

    04 van 05

    De remzuiger comprimeren

    Matt Wright

    '/>

    Druk de remzuiger langzaam samen.

    Matt Wright

    Naarmate je remblokken verslijten, past de remklauw zichzelf aan, zodat je sterke remmen hebt gedurende de hele levensduur van de remblokken. Als je naar de binnenkant van de remklauw kijkt, zie je een ronde zuiger. Dit is wat vanaf de achterkant op de remblokken drukt. Het probleem is dat de zuiger zichzelf heeft aangepast aan uw versleten remblokken. Proberen om het over de nieuwe remblokken te krijgen is als het parkeren van een Cadillac in New York City. Je kunt het doen, maar het schadeniveau zal hoog zijn. In plaats van uw nieuwe pads te vernietigen, duwt u de piston terug naar het startpunt.

    Pak de c-klem en plaats het uiteinde met de schroef erop tegen de ​zuiger. Plaats het andere uiteinde van de klem op de achterkant van de remklauw. Draai nu langzaam de klem vast totdat de zuiger ver genoeg naar binnen is bewogen, zodat u de remklauw gemakkelijk over de nieuwe remblokken kunt ploffen.

    05 van 05

    Installeer de remklauw opnieuw

    Matt Wright

    '/>

    Je nieuwe remblokken zijn klaar om te stoppen!.

    Matt Wright

    Met de zuiger gecomprimeerd, zou u de remklauw gemakkelijk over de nieuwe remblokken moeten kunnen schuiven. Zodra u de remklauw op zijn plaats hebt, vervangt u de bouten u verwijderd en draai ze vast. Trap het rempedaal een paar keer in om er zeker van te zijn dat u een stevige remdruk heeft. De eerste of twee pompjes zullen zacht zijn als de zuiger zijn nieuwe startpunt op de achterkant van de pad vindt.

    Plaats uw wiel weer terug en zorg ervoor dat u alle wielbouten vastdraait. Controleer nu nogmaals uw wielbouten.

    U bent klaar! Voelt goed, toch?