Sunbeam Tiger Britse sportwagen met American Power

    Mark Gittelman is een ASE-gecertificeerde mastertechnicus met meer dan drie decennia ervaring op het gebied van autoreparatie.ons redactieproces Mark GittelmanBijgewerkt 24 mei 2019

    Wij zijn grote fans van Britse sportwagens uit de jaren 60 en 70. Of het nu een E-type Jaguar is, het MG-model TD van de mensen van de Morris Garage of zelfs de kleine Triumph Spitfire, deze auto's zijn gewoon leuk om in te rijden.



    Wat zou er gebeuren als je een van deze kleine artiesten zou nemen en in een ouderwetse muscle car V-8 onder de motorkap zou laten vallen? Het antwoord is dat je een tijger in je handen zou hebben.

    Een Sunbeam Tiger om precies te zijn. Ga met me mee als we praten over een auto die in kleine aantallen is gebouwd, maar toch een grote schare fans heeft. Deze combinatie is waarschijnlijk de reden waarom de Sunbeam Tiger momenteel in waarde stijgt terwijl andere stabiel blijven. Ontdek wat het kost om er een te bemachtigen en wat ze waard zijn in premium staat.





    Tiger Cars gebouwd door Sunbeam

    Tony en Michelle Hammer schreven een interessant artikel over het autobedrijf Sunbeam in de beginjaren. De eerste auto van dit bedrijf die het Tiger-naamplaatje droeg, was een speciaal gebouwde raceauto die in 1925 werd geassembleerd. De raceauto met één zitplaats had een V12-motor met supercharger die meer dan 300 pk produceerde.

    In 1926 verbrijzelde de Tiger een snelheidsrecord over land met iets meer dan 152 mph. De auto bestaat nog steeds. Het staat stil in een automuseum in Park City, Utah. Tijdens een vintage race-evenement in 1990 produceerde de 65 jaar oude auto een topsnelheid van bijna 160 mph. Dit brak zijn oorspronkelijke record uit 1926 met bijna 8 mph. De California Association of Sunbeam Tiger Owners kwam in 2004 bijeen in het huis van de eerste race-Tijger om zijn erfenis te vieren.



    Is het een Sunbeam Tiger of een Alpine?

    Ik herinner me de eerste keer dat ik deze auto zag. Het was een prachtig exemplaar in het rood, gereden door Maxwell Smart-agent 86 in de populaire televisieserie Word slim . Het zag eruit als een MG, maar bewoog als een muscle car. Sommigen zeggen dat Don Adams een Alpine reed in de scènes met de auto. Anderen zeiden dat het een door een Ford V-8 aangedreven Tiger was. Nou, het blijkt dat ze allebei gelijk hebben.

    Ze gebruikten zowel de Alpine als de Tiger bij het filmen van de Word slim afleveringen. Het grootste deel van de bewegende scènes bevatte de Tiger. Sommige close-upscènes met de gadgets die in de auto waren ingebouwd, maakten echter gebruik van het Alpine-model. Dit leidt ons naar wat het verschil is tussen een Tiger en een Alpine.

    Het belangrijkste verschil tussen de twee modellen is dat de Alpine wordt aangedreven door een viercilindermotor, terwijl de Tiger een Ford 260 cubic inch of de grotere 289 V-8 heeft. Er zijn echter nog andere grote verschillen tussen de twee auto's. De meeste hiervan vallen in de categorieën sterkte en koeling.



    De Alpine had een aangepast frame en een grotere koelcapaciteit nodig om de installatie van de V-8 te overleven. Bovendien hebben Tigers een grotere transmissietunnel om plaats te bieden aan de Ford T-170 Top Loader handgeschakelde vierversnellingsbak. Ze bouwden ook verzonken gebieden in de firewall om ruimte te maken voor de V-8 en al zijn riemaangedreven accessoires.

    De Tiger I en de Tiger II

    De samenwerking tussen Ford Motor Company en Sunbeam, eigendom van Rootes Motors, bloeide van 1964 tot 1967. Samen zouden ze amper 7.100 eenheden bouwen. Van 1964 tot 1967 gebruikten ze de 260 V-8.

    Tegen het einde van de samenwerking in 1967 begonnen ze echter de 289 V-8 te installeren. Deze auto's werden de Tiger II genoemd en werden exclusief in de Verenigde Staten verkocht. Er wordt aangenomen dat slechts 633 Tiger II-auto's in het wild zijn vrijgelaten.

    De waarde in een zonnestraaltijger

    Met slechts ongeveer 7.000 totale eenheden gebouwd, worden deze auto's als zeldzaam en verzamelobject beschouwd. Nu mensen de auto, het onwaarschijnlijke partnerschap en de betrokkenheid van Carroll Shelby bij het project beginnen te waarderen, zijn de waarden gestaag toegenomen. Zelfs tijdens de recente terugval op de markt voor verzamelaarsauto's is de Sunbeam stabiel gebleven.

    Slechts 10 jaar geleden kon je een ruw voorbeeld oppikken, in de prijsklasse van $ 15.000. Nu kost een origineel nummer dat overeenkomt met een exemplaar dat een volledige restauratie nodig heeft, $ 20.000 - $ 25.000. Misschien komt dit omdat een volledig gerestaureerde Sunbeam Tiger meer dan $ 100.000 kan opleveren in een veilingomgeving vol gemotiveerde kopers. De ultra zeldzame Zonnestraal 1967 Tiger Mark II met de originele motor en transmissie kan beginnen met een openingsbod van meer dan $ 200.000.